DAS Kreidler Forum

Erstmal hallo liebe Gemeinde...Möchte mich kurz vorstellen:

Ich heiße Sven,bin 25 Jahre alt und Fahrzeuglackierer...ich fahre einen Calibra und natürlich die Kreidler Supermoto...

Freu mich schon auf viele nette Stunden hier im Forum...


So und hier auch schon mein erstes Problem:

Meine Ksm lief immer ohne Probleme nur der Anlasser hatte immer nen Wackelkontakt!
Also hab ich gestern mal den Schalter auseinander gebaut..und gesehen das der Anlasserknopf nen bisschen verbogen war innen. Also hab ich den nen bisschen zurecht gebogen und zum testen immer wieder mal die Zündung eingeschaltet. Irgendwann war die perfekte einstellung gefunden aber die Hauptsicherung der KSM durchgebrannt...

Hab jetzt natürlich ne neue besorgt und eingebaut...der Anlasser funktioniert auch wunderbar
Licht geht,Ganganzeige geht...einfach alles nur das sie nicht mehr anspringt...

Sie kam sonst immer sofort...und ja der Ständer ist auch hochgeklappt

Kerze ist Rehbraun und der Luftfilter sieht auch au wie neu...

Bin mit meinem Latein am Ende und bin für jeden Tip dankbar Männer...


Mit freundlicher Lichthupe

Sven

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''Alt aber bezahlt''

klemm mal die batterie ab, und lass das so für etwa ~30minuten, damit die cdi resetet. eventuell ist da der gang zähler bis zum leerlauf durcheinander. ist so die letzte methode, wenn ansonsten wirklich alles ok(sprit drin? )

dass du nen calibra fährst macht dich übrigens sehr sympatisch

MfG

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Astra G Coupe Turbo

Wieso? Haste auch einen???? ist bis jetzt mein Dritter... Baterie hatte ich schon ab.. Leider nicht der Fehler...

ach klar und Sprit ist drin

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''Alt aber bezahlt''

nen Opel Astra G, 60/40 K.W Fahrwerk, 215/40/R17 auf RH Alurad, getönte scheiben, schwarze hella scheinwerfer, depo rückleuchten....

werd mir nach der ausbildung noch nen cali holen und den wieder aufbauen, im internet findeste ja meistens nur totale plastikbomber oder 200.000km + (leider)

b.t.t: springt se an wenn du sie anschiebst?

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Ja, ja irgend etwas ist ja immer mit der Kleinen
Gibt die Zündkerze denn einen Funken?
Einfachmal drehen lassen und die Zündkerze draußen an Masse halten...

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http://www.youtube.com/watch?v=0MKbTgivnR8

Jo....nen Calibra muss dezent sein...Hab ne Last Edition von 97 komplett restauriert und neu lackiert...siehe Avatar...

Ahh O.k...Kerze an Masse halten: Aber sorry da muss ich mal kurz dumm fragen wo ich die am besten gegen halte und welchen teil der Kerze? Sorry hab da nich so die Ahnung von

Anschieben hab ich noch nicht probiert da das alleine nen bisschen schwierig wird ohne gefälle in der Nähe oder?


Lieben Gruß

Sven

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''Alt aber bezahlt''

schraub die kerze raus, pack den stecker wieder drauf, und halte das ende was sonst in den zylinderkopf geht an die motorwand

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Kommt kein Funke Kabel sind O.K...Hoffentlich ist mir nichts durchgebrannt

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''Alt aber bezahlt''

die kerze ist aber definitiv nicht kaputt? evtl. vorne die pole schon zusammen geschmolzen?

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Ne die Kerze sieht sehr gut aus...pole sauber und rehbraun...hab auch ne zweite probiert(neue) die ich immer als ersatz dabei hab...

Gruß Sven

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