DAS Kreidler Forum

Hallo.
Ich weiß, die Kreidler Supermoto dd 2011 gibt es noch nicht, dennoch habe ich eine Frage.
Wie fahre ich das gute Gerät denn ein? Im Internet steht was von nur bis zur hälfte der Drehzahl drehen lassen...
Aber ich denke da ich da im passenden Forum bin könnt ihr mir vielleicht sagen wie man die Kreidler richtig einfährt.

Wo wird die eigentlich mittlerweile hergestellt?

Vllt ist die Frage bisschen doof aber viel Ahnung hab ich noch nicht davon

Danke euch!
Daniel

keine drehzahlorgien und fertig is

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Astra G Coupe Turbo

also zu der frage wo sie mittlerweile hergestellt wird kann ich dir leider keine antwort geben...

so jetzt zum einfahrn... so stand es jedenfalls in der betriebsanleitung..

-während des einfahrens häufig in wechselnden Last- und Drezahlbereichen fahren..
-vermeiden von konstant niedrigen drehzahlen und vollgas fahrten

ersten 800 km gasgriff nur bis zur hälfte aufdrehen
bis 1600 km nicht mehr als bis zu drei viertel aufdrehen

wichtig nach den ersten 1000 km erste inspektion machen lassen

800-1600 km drehzahl immer langsam steigern und längere vollgasfahrten vermeiden...


so das war die aus dem handbuch...

ich bin einfach 1000 km mit niedrigen drehzahlen gefahren dann zur inspektion gegangen und danach konnte ich mit drossel sowieso nicht mehr als die hälfte aufdrehen

Danke dir werde mich dann daran halten und auch nochmal im Handbuch lesen. Wollte nur schon vorher wissen wie das so ist.

Ich habs es bei mir anders gemacht
Bin die ersten 300 km im niedrigen bereich gefahren
denn so von 300-800 hab ich die mal bis zur oder n ticken über die hälfte gedreht
Und ab 800 bis zu 1000er Inspektion hab ich die mal voll aufgedreht denn wieder nur im niedrigen und denn wieder hoch drehen lassen und bla

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Fahre nicht schneller als dein Schutzengel fliegen kann. Wenn doch, fahre schneller als der Tod

Hmm, bei meiner denke ich manchmal sie ist in der Endgeschwindigkeit (meist nicht über 90 kmh, offen) so langsam da ich sie evt. falsch d.h. mit zu
niedriger Drehzahl eingefahren habe.
Aber das ist sicher auch nur Einbildung

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http://www.youtube.com/watch?v=0MKbTgivnR8

Das ist total übertrieben .. -.-
Das ist wie bei ner Crossmaschine. Angegeben wird Koblenwechsel nach 10 Betriebsttunden. Und ? dann erstmal 1000 km einfahren oder was?
das sind doch 10 betriebstundenn lange wieder um.. -.-

Ich hab meine SuMo mal 50 kilomter lahm gefahren, bisschen halbgas mal weniger mal mehr.
dann bei.. 200 oder so den gasanschlag rausgenommen und gas gegeben. vor 1 woche hab ich sie verkauft, zu dem zeitpunkt hatte sie... 7t tkm drauf und ich hatte nie probleme damit, ist gut gelaufen und vergleichsweise zu anderen Sumos von Kreidler nicht langsamer oder so.


1600 km bis vollgas - meiner meinung nach viel viel zu hoch gesteckt.

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Beim laufen vermisse ich meine Rückspiegel.

Bei 800 Km sollte das einfahren fertig sein. Einfach normal fahren nur nicht dauerhaft vollgas. Habe das ding auch nicht großartig eingefahren hab jetzt 11k km und keine Probleme.

Das mit den 10Betriebsstunden ist so angegeben auch nur bei 2 Taktern die 10 Stunden sind so niedrig eingesetzt da diese nur unter extremen Bedingungen bzw. in Rennen gefahren werden da ist nach 10 Stunden der Kolben fertig bzw so weit das man ihn wechseln muss. Da sonst größere Schäden am Zylinder folgen. Wir reden hier aber von einem 4 Takt Motor mit wenig leistung der sicher nicht voll ausgereitzt ist. Bei den 2 Taktern mit 10 Stunden geht man von hochgezüchteten Motoren aus die bei 125ccm weit über 35ps liegen

beim motor kannste auch einfach 2 intervalle á 15min im stand tuckern lassen...dann ist der auch "eingefahren", nur das getriebe sollteste nicht durchknüppeln wie nen bekloppter

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Hallo!

Danke an euch alle, ich werde mal schauen wie ich es mache.

Daniel