So, hier mal das große Faq zur Kreidler bzw. zum Modell.
1. Das Moped an sich
2. Drossel
3. Tuning
4. Sound
5. Reifen
6. Bremsen und Dämpfer
7. Ersatzteile
1. Das Moped an sichDas Moped wird in China von einer Firma names Ying Yang hergestellt, und wird in Deutschland von Kreidler vermarktet. Das selbe Fahrzeug ist daher auch bei Sachs und anderen Herstellern erhältlich, es handelt sich bei allen um das selbe Motorrad mit der 100% gleichen Technik. Es unterscheidet sich hier nur der Vermarkter!
[edit Bugi]
und die Art des Kundendienstes, des Händlernetzes sowie die Ersatzteilbevorratung. Einzig die Firma Kreidler ist hier nennenswert. Sachs zum Beispiel verkauft zwar diese Modelle kann aber in keinem der vorher genannten Punkten auch nur annähernd mit Kreidler mithalten [edit Ende]
Die Supermoto/Enduro/Street hat offen eine Leistung von 11PS und ist über einen Gasschieberanschlag gedrosselt, danach hat sie noch 7ps. Die ausgeschriebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 101km/h ohne Drossel und original Übersetzung.*genaueres bei §2* Die Modelle vor 2008 haben hinten eine Trommelbremse, alles danach besitzt eine Doppelwavescheiben Bremse. Das Getriebe arbeitet mit 5Gängen, die kurz übersetzt sind.
2. DrosselDie Drossel funktioniert über den bereits genannten Gasschieberanschlag, bei dem ein Distanzring im Vergaser eingesetzt wird, der den Gasschieber blockiert. Wird dieser Ring entfernt, kann man wieder "Vollgas" geben. Achtung, ohne die gültige Führerscheinklasse entfällt hier der Versicherungsschutz! Zudem wird im gedrosselten Zustand hinten ein größeres Ritzel montiert.
Zur vollen Entdrosselung ist wieder das kleine zu montieren, welches eine höhere Endgeschwindigkeit hervorruft. Durch eigene Erfahrung und Anfragen, ist es nicht möglich eine elektrische Drossel einzubauen, auch eine Einzalabnahme bei der die Geschwindigkeit durch den Drehzahlbegrenzer auf 80gesetzt wird, ist laut Dekra nicht möglich.
3. TuningAuch wenn es sich viele wünschen, gibt es für die Kreidler kein Tuning. Ein größerer Dellorto Vergaser kann montiert werden bzw. der Kat entfernt, eine Leistungssteigerung ist dadurch aber nicht spürbar, zudem verliert die Kreidler dadurch die Versicherung. Wer mehr Beschleunigung wünscht verändert die Übersetzung und lässt diese vom Tüv im Schein eintragen.
4. SoundEbenfalls gibt es für die Kreidler keine anderen Endtöpfe/Krümmer mit ABE. Durch die Notausmethode* kann aus dem Esd die Db-Wolle herausgebrannt werden, Lautstärke ist zudem durch einen offenen Luftfilter oder das Zerstören des Kats hervorzurufen. Achtung! Wird das Krad zu laut, kann es stillgelegt werden, oder es drohen Bußgelder.
5. ReifenEs ist eindeutig dass die original montierten Kingstone Reifen kaum Grip bieten. Es können allerdings alle Reifen mit den richtigen Maßen montiert werden. Diese findet ihr in eurem Fahrzeugbrief oder auf der Flanke des Reifens. Der Reifenhändler eures Vertrauens wird euch gerne beraten. Hersteller wie Pirelli,Dunlop und Michelin sind gute Alternativen.
[edit Bugi]
Fahrzeuge ab Mitte 2010 werden mit anderen Reifen ausgeliefert. Das Profil entspricht in etwa dem, der Heidenau Reifen. Die Reifen bieten vor allem bei Nässe einen besseren Gripp. [edit Ende]
6. Bremsen und DämpferDa die Dämpfer und der Bremsdruck der Sm/E/St eher schlecht als recht sind, kann durch besseres Hydrauliköl eine Steigerung der Wirkung hervorgerufen werden. Spezielle Öle für "No-Name" Produkte gibt es nicht, ebenfalls hier gilt: Der Fachhändler wird euch helfen. Bremsklötze erhaltet ihr in jedem Motorradshop, oder ihr lasst sie euch bestellen.
7. ErsatzteileAlle Ersatzteile können bei einem Kreidler Vertragshändler besorgt werden, oder ihr bestellt sie bei:
http://www.2wheels4u.de/mondoshop/index.php?cat=KAT269Anbauteile können eine ABE benötigen(Teile von Läden wie Polo/Louis etc.). Dabei ist darauf zuachten, dass diese für die Kreidler bestimmt ist, oder mindestens ein E-Prüfzeichen vorliegt.
*Die Notausmethode
In Voller Fahrt drückt ihr den Notausknopf, bleibt bei Vollgas und lasst den Gang eingelegt, Finger weg von der Kupplung! Daraufhin wartet ihr solange es geht, die Drehzahl sollte allerdings nicht komplett in den Keller fallen. Danach drückt ihr den Notaus wieder weg, dass der Motor zündet. Da ihr eventuell bereits zu langsam seit, könnt ihr nach dem "aufleben" einkuppeln und runter schalten. Hauptsache, der Motor bringt eine Zündung mit dem aufgestauten Benzin hervor.
Ich hoffe, hier alles grob erklärt zu haben, damit viele Fragen ab jetzt nicht mehr ständig neu kommen.
MfG
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